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    第五届DNTC先行开发技术展“智能·智行·智享”论坛在广州举行

    发布时间:2018-01-13 19:26  来源:世界侨报  点击:



      (世界侨报记者:梁伟华)2018年1月9日,以“智能·智行·智享”为主题的第五届DNTC先行开发技术展论坛在广州市花都东风日产乘用车公司举行!
      
      据了解,本次活动,莅临嘉宾有国务院发展研究中心特聘研究员、浙江清华长三角研究员、汽车社会研究中心首席专家徐基仁教授、原广州市花都区科技工业和信息化局原副局级干部党总支委员、广州市花都区科技经济交流协会会长何卫宁以及东风日产研究开发人员、管理人员约四百多人共同参加了本次论坛。共商推动汽车产业向智能网联汽车转型工作,如何大力发展智能网联汽车破解产值外溢困局。
      
      随着电子、信息、通信、人工智能等技术与汽车产业加速融合,汽车产品正加快向智能化、网联化方向发展。汽车从一个独立封闭的系统演进成为互联终端,车与网络之间、车与车之间、车与道路设施之间能够实现无缝连接。未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是传统的技术与性能指标。智能网联汽车的出现,将彻底改变汽车业的格局。
      
      目前智能网联汽车操作系统开发最好的是谷歌、百度。阿里、腾迅、中移动刚开始。未来谁主宰中国智能网联汽车?将是社会需求决定了市场的发展,利益的大头在社会需求设计者手里(操作系统)。谷歌自动驾使的开发引导出整社会对高效低耗汽车的需求,这种刚性需求将引起市场大规模竞相发展!
      
      智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业,传统汽车产业的价值外溢将达三分之二,传统汽车生产企业将极有可能在未来的竞争中掉队直至被淘汰出局。据研究,在未来的“智能网联”汽车中,其“机械工程电子构造”的性能所产生的商业价值,只会占到整车商业价值的五分之一多一点,大概在20-23%之间,且升值空间狭小,竞争激烈。而在“信息化网络化”和“智能化系统化”版块,其商业价值不仅占比高,而且升值空间广阔,竞争门槛高,特别是“智能化系统化”版块,更加突出。以2016年广东汽车产值为1664.5亿元为例,随着智能网联汽车的发展3-5年预计外溢三分二的价值将达1100亿元。传统汽车制造企业来不及适应社会和市场需求的转型,产品价值下降或卖不出去,利益链价值全面下降。
      
      此次,广州(花都)作为重要汽车产业基地,为顺应智能网联汽车行业的高速发展,研究智能网联汽车的发展趋势和目前存在的问题,在国家科技部、教育部、工信部、科学院、工程院、广东省人民政府等组成的广东省部院产学研联盟的指导下,由广州市政府和东风日产、广汽本田公司联合承办的广州(花都)智能网联汽车发展论坛,签约成立机构,讨论制发展战略和实施计划,破解传统汽车产业利益链大量外溢的难题。
      
      随后,徐基仁教授强调,传统汽车生产企业须及早地弥补自己在智能化和网联化方面的短板,加速向智能汽车产业渗透和布局,使汽车产业价值链在智能化的推动下加快重塑,及早做好技术储备,勇于创新,争取在新一轮的创新竞争中立于不败之地。

    (责任编辑:王健)

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